速報? 5500億ドルのBidenインフラストラクチャプランの費用は誰が負担しますか?


ホワイトハウスは、これらのインフラストラクチャへの投資が今後5年間で実施されれば、製造業はインフラの欠点に引きずり込まれ、同時にそのような巨額の投資はインフラ建設を通じて内需を刺激するでしょう。

8月7日、米国東部時間、米国民主党と共和党の上院議員の共同の努力により、バイデン大統領はそれを「歴史的意義の1.2兆米ドルのインフラ投資計画についに重要な一歩を踏み出しました。

7日に行われた手続き投票で、18人の共和党上院議員と49人の民主党上院議員が賛成票を投じたため、上院は法案に関する討論を終了することを決定しました。 これは、法案が上院で可決される時期がますます近づいていることを意味します。

Bidenはソーシャルメディアで、投票は「歴史的な投資を意味し、それを実行せざるを得ない」と述べました。

南カリフォルニア大学の政治学教授であるアンクリグラーは、21世紀のビジネスヘラルドの記者とのインタビューで、「インフラ投資と今回バイデンが提案した雇用法「可決できれば、米国の将来の発展にとって非常に重要であり、大きな影響を与えるだろう。

しかし、議会予算局(CBO)は、この計画が米国の予算に圧力をかけるか、財政赤字を拡大すると指摘しました。

この法案は「インフラ投資雇用法」(以下「インフラ投資雇用法」という)と呼ばれていると報じられています。提案された2つのインフラストラクチャパッケージの最初のもの。 投票が可決されると、上院議員はすぐに育児、高齢者介護、およびその他のプロジェクトのための3.5兆ドルの予算概要に目を向けます。

バイデン米国大統領が「歴史的に重要」と呼んだ1.2兆ドルのインフラ投資計画は、ついに重要な一歩を踏み出しました。 人々のビジョン

立法インフラ計画の見通しはまだ疑わしい

クロスパーティ法案の提案は、数ヶ月の遅れに終止符を打った。 -議員間のシーン交渉。法案では、テキスト公開の1週間も経たないうちに、二者間協議は崩壊寸前だったが、すべての当事者の努力により、二者間協議は軌道に戻った。 。

Shu For Mo、Biden、および超党派の上院議員グループにとって、法案の可決は大きな勝利となるでしょう。グループは数か月かけて計画を立て、法案を米国下院に提出する予定です。

ビデン氏は、「我が国のインフラへの1回限りの投資」が高収入の雇用を生み出すと述べました。 、米国の道路、橋、水道の修理。システムと送電網。

彼は次のように強調しました。 新しいコロナウイルスの前の状態に再構築するだけでなく、より良く再構築する必要があります。 「

上院共和党の指導者ミッチマコーネルもインフラストラクチャ法への支持を表明しました。「共和党と民主党は現在、まったく異なるビジョンを持っていますが、これらのビジョンには、私たちのすべてのインフラストラクチャが含まれています市民。 「

彼は、「この法案が行う投資は必要です。 多くの場合、これらの投資は遅れています。 私たちの国はこの点で本当に必要です。 「

米国上院の過半数のリーダーであるチャックシューマー氏は、この約1兆ドルの党間インフラ建設計画の審議を促進すると述べた。長い間、この種の大規模なクロスパーティ法案は制定されていません。 “

先週末、両党は法案の暗号通貨規制のいくつかの修正案と、インフラストラクチャに新しいクラウンウイルス支援基金の使用を許可するかどうかを提案しました。プロジェクト。この訴訟は議論されています。現在、係属中の状態です。100人の上院議員全員が同意しない限り、すぐに投票することはできません。

シューマー氏は、次のように述べています。法案が最終的に可決される前に、民主党員は準備ができており、追加の修正案に投票する用意があります。 これもまた、共和党の同僚の協力が必要です。 私たちがより早く行動できるように、彼らが協力してくれることを願っています。 「

米国運輸長官のピート・ブティジェグも、上院がインフラ法を可決することを楽観視している。「上院はこの改正案を可決している。 通過する必要のある手続きはまだたくさんありますが、この歴史的な法律を数日または数時間で見ることができるかもしれません。 」

インフラ法に関する上院の最終投票は、衆議院に提出される前に、米国時間の8月10日に行われる可能性があると報告されています。

しかし、衆議院議長のナンシー・ペロシは、上院が予算調整法案を可決して何に対処するまで、衆議院はこれに投票しないと主張しました。ホワイトハウスは「人間のインフラストラクチャ」の問題を呼びます。 / p>

さらに、センターと衆議院の左側、衆議院はまだインフラ法の可決について完全な保証を持っていません。

クリグラーは21世紀を指摘しましたビジネスヘラルドの記者は、インフラストラクチャ計画の承認が3つの理由で非常に重要であると述べています。1つは、米国の国家インフラストラクチャを緊急に更新および修復する必要があること、2つ目は、法案は労働者が高給の雇用機会を創出するのに役立つことです。 ;第三に、超党派の協力を通じてそのような重要な法案を可決することは、議会が党を超えた協力を達成できることも国に示しています。

Adie Tomer、ワシントンのブルッキングス研究所は、法案が最終的に可決されれば、議会が長年書いてきた「空の小切手」を終わらせるだろうと述べた。アメリカ経済。 インフラストラクチャー法案はかつてワシントンでは幻想でしたが、今ではほとんど現実のものになっています。 “

共和党の交渉担当者とオハイオ州上院議員のポートマンはまた、インフラストラクチャ法が米国の競争力を高め、米国の効率を高めると信じています。

Buttigiegは、インフラストラクチャ法は「より良い道路と橋をもたらし、中国のより良い港と空港はより良い未来をもたらすだろう」と指摘しました。

このクロスパーティの「インフラストラクチャ法」は、Bidenのインフラストラクチャ計画の次のステップの基盤を築きます。野心的な3.5兆米ドルの計画。この計画には、チャイルドケア、減税、ヘルスケアなど、長期的な影響を与えるプロジェクトとサービスが含まれています。アメリカの生活のあらゆる側面。共和党はこの法案に強く反対していますが、法案の最終投票はこの秋まで期待されていません。

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